A Silver Shadow az elso egyenes oldalvonalú modell a Rolls Royce történetében. Design-ja nagyban eltávolodott elodjétol, a Silver Cloudtól, melynek oldalvonalában két görbület található. Az autó külso kialakítását a Rolls Royce fomérnöke, John Polwhele Blatchey tervezte. A modernebb megjelenés mellett, a Silver Shadow sok technológiai újdonsággal is elorukkolt. Ilyen például a dobfékek helyett minden keréknél megjeleno féktárcsák, az önhordozó karosszéria, valamint a független hátsókerék-felfüggesztés, a hagyományos merevtengely helyett.

Eleinte a Shadow-t egy 172 LE 6,2 literes V8-as motor hajtotta, melyet 1965 és 1969 között gyártottak. 1970-tol 1980-ig egy 189LE 6,75 literes V8-as motor került beépítésre. Mindketto egy General-Motors-tól kölcsönzött Turbo Hydramatic 400 váltóhoz volt kapcsolva. Ez alól kivételt az 1970 elotti jobbkormányos modellek képeztek, melyek ugyanazt a 4 sebességes váltót használták mit az elodjük, a Silver Cloud.

Az autó legmodernebb része egy magasnyomású hidraulika rendszer, a kétkörös fékrendszer és az automatikus szintszabályzás, melyet a Citroën-tol szerzett licenz alapján gyártottak. Ez eleinte ez elso és a hátsó tengelyen is muködött, de 1969 után csak a hátsó tengelyen maradt szintszabályzó miután kiderült, szinte kizárólag az dolgozik. A Rolls Royce ezzel a futómu-konstrukcióval rendkívül magas kényelmi szintet ért el.